大家好，我叫王有平，來自玉門東養管站。今天我所講述的就是我自己的經歷。1986年我參加工作，到現在已經三十多年，這些年我養護過砂礫路、二級公路、高速公路，駕駛過養護機械，從事過公路工程施工，如今我已經50歲了，仍然奮戰在公路養護一線。
那是1987年初春，17歲的我被分配到馬鬃山邊防公路段音凹峽養護站從事養護生產工作，懷著對美好未來的向往我離開了家鄉。汽車行駛幾百公里，眼前看到的只有荒涼的戈壁與連綿起伏的群山，這與我想象中的完全不一樣，心中的美好愿望被無情的現實撲滅了，只剩下無限的沮喪。那時候每天上下班只有一臺解放車，養護站三十多人，都擠到解放車斗子里，有時車壞了，我們都是靠兩條腿步行上下班，來回要走二十多公里。當時的路是砂躒路，車輛通過時塵土漫天飛，每天下班后我們都是滿身的黃土。由于作業路段距離駐地較遠，中午不能回來吃飯，只能帶一點干糧和開水。夏天天熱時，帶的水在太陽光的炙烤下，燙的喝不下去，饅頭到下午也變餿了。冬天帶的水不一會就結成了冰決無法飲用。養護站的職工宿舍里，全是土坯房，每間宿舍住著三、四個人，取暖是自己生火架爐子，院子里人工挖的一口井，水質非常差，喝了以后肚子老是咕嚕咕嚕響，肚子脹的像氣球。洗的衣服干了以后，都泛著白斑。除了生活的艱苦，最不能忍受的還是精神上的孤獨。下班回來，沒有電，看不上電視，也沒有電話，無法與家人聯系，漫漫長夜只有窗外的風聲陪伴。在這種環境下，我一干就是八年多。
經過馬鬃山邊防公路段這幾年的工作歷練，使我養成了艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作品質。
1994年3月，我調到了嘉峪關公路段，主要從事油路修補、邊溝清理，路面保潔等工作。那時候修補油路，除了有壓路機之外，其他的工作全都是靠人力。尤其是人工拌合油砂時，隨著炒盤溫度逐步升高，加熱后的瀝青冒出的陣陣煙霧，粘附在我們身上，下班后滿身烏黑，只有兩只眼睛是亮的，同事們面對面都互相認不出對方是誰。雖然工作很辛苦，但是下班后能回到家與家人團聚，我已經很滿足了。
1999年我調到工程處，從事道路施工建設工作，那段時間是我記憶里最辛苦、最忙碌的日子。工程施工點大多在市區周圍的戈壁灘上，條件非常差，吃飯睡覺都是在帳篷里。那時候經常會遇到工程工期緊、需要趕工的情況。印象最深刻的就是2003年新華路鋪筑期間，市政府要求在短時間內完成此項工程。沒有辦法，只能加班加點，白天晚上連軸轉，累了就在施工現場的車上稍微瞇一會。整個工程期間我幾乎沒有回過家。最終我在規定時間里保質保量完成了此項工程，并得到了社會各界的一致好評。
以上經歷只是我這些年的工作點滴，由于我長年在工程一線施工，沒有時間和精力照顧家庭，特別是兒子成長的階段，雖然也回家，但是都是早上天不亮，兒子還睡覺時我就走了，晚上回家時兒子早已經睡熟了。甚至一星期都見不到兒子一面，更談不上照顧他、給他輔導功課了，現在我兒子已經長大，我心里對兒子有著深深的愧疚。三十多年來，我覺得過得很充實，我先后獲得了公路總段先進個人、優秀共產黨員、嘉峪關市市級勞動模范等許多榮譽，這些成績代表著領導和同事們對我工作的一致認可。
隨著改革開放的不斷深入，公路事業得到了飛速發展，現在我們的居住環境、工作條件都得到了很大的提升，面對今天的美好生活我將倍加珍惜，我將秉承老一輩公路人“扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻、甘當路石”的八棵樹精神，繼續為公路事業的發展貢獻自己的力量。
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