我叫何桂蘭，是嘉峪關(guān)公路局一名普通的公路人，我出生在一個公路世家，我的父親、公公、婆婆、哥哥、兄弟都奮斗在公路戰(zhàn)線上，我的故事先要從我父親說起，因為是在他的影響下，我才毅然走上了這條橘色的公路。
我的父親何永奎，今年已經(jīng)82歲了。那是1973年的5月，為了組建嘉峪關(guān)段，從武威、張掖和酒泉總段各抽調(diào)50人來到荒漠戈壁嘉峪關(guān)。當(dāng)時35歲的父親，便背井離鄉(xiāng)，毅然決然從武威總段來到了嘉峪關(guān)段工作。
那時，條件艱苦、環(huán)境惡劣，但父輩們吃苦耐勞、艱苦奮斗、風(fēng)雨無阻。沒有運輸車輛，他們就肩挑人抬運送土方；沒有交通工具，他們就步行十幾里去干活，磨爛了無數(shù)雙膠鞋，吃盡了無數(shù)的風(fēng)沙。1977年，為了解決職工們的溫飽問題，積極響應(yīng)國家政策，嘉峪關(guān)段在離市區(qū)西面20公里的黑山湖附近開墾了農(nóng)場，當(dāng)時父親是廠長，帶領(lǐng)同志們打出來兩眼機井、開墾了幾十畝良田、栽種了上萬棵樹苗。在我幼年的記憶里，父親戴著藍(lán)布做的防塵帽，一肩抗起200斤重的大麻袋，一口氣就沖上斜搭在鐵牛拖拉機車斗上的木板，將麥子一麻袋一麻袋裝車，然后再拉回倉庫卸進(jìn)糧倉，為全段職工解決了吃糧問題。時光如梭，父親和他的工友們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年辛勤勞作，歷經(jīng)了8年的艱苦打拼，農(nóng)場被建設(shè)得非常壯觀，綠樹成蔭、生機勃勃。
父親就像一塊磚、哪里需要哪里搬。他在公路事業(yè)上幾十年如一日，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，對工作認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度讓我受益終身。記得還在我上小學(xué)的時候，父親當(dāng)時是總段的總務(wù)，每個月都要上山給十幾個小道班送米、面、蔬菜等生活物資。有一天，在給柳溝泉道班送完草料，返回的途中，老解放的車燈壞了，祁連山的冬夜寒風(fēng)刺骨、大雪紛飛，司機小陳凍的不愿前行，我的父親怕一夜露宿吊大阪，既凍壞了年輕的司機，又耽誤了第二天給岔路口道班送煤炭，就果斷地裹了一件皮大衣，左手抓住引擎蓋，右手握著手電筒，蹲在保險杠上給司機照亮。漆黑空寂的大山里，一個微弱的黃點在崎嶇的山路上緩慢的移動著，父親被風(fēng)雪雕塑成了雪人。等回到家時已是凌晨一點，媽媽的哭聲驚醒了我，原來，父親的手指已經(jīng)凍的失去了知覺，看著他被凍的滿耳朵吊著鈴鐺泡，滿臉裂著血口子，我哭了，和媽媽輕輕的扶他坐下，生怕輕輕一碰，耳朵就會掉下來。從此以后，我在工作中遇到種種困難，我就用這件事來衡量，于是養(yǎng)成了“無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗”的堅毅品格。就這樣，父親勤勤懇懇，辛勤工作了一輩子，他是我的榜樣，也深深影響著我今后的道路。
1990年，17歲的我毅然踏上了那列通往鏡鐵山的綠皮小火車，同來的伙伴一半去了柳溝泉道班，而我們幾個被分到了離鏡鐵山礦往南，10公里的紅土灣道班，從城市來到高海拔的深山里，有幾個伙伴嫌條件太艱苦、環(huán)境太惡劣，堅持不住回家了，他們也曾勸我下山回家，但是受父親堅忍不拔和對事業(yè)執(zhí)著堅守的影響，我絲毫沒有動搖，堅守了下來。這一堅守，就是28年，當(dāng)年喝著道班房后井窖里的水，我沒有覺得苦澀；手握洋鎬刨著沙粒路面上的搓板，我沒有反悔。因為我的工作條件已經(jīng)比父親那時好了許多，我們可以坐著四輪拖拉機去備沙方，這輛寶貝既是我們養(yǎng)路工的運輸車輛，又是我們的交通工具，盡管班長開著它載著我們，顛的腸胃生疼，但仍然很開心。還有那三頭可愛的毛驢，它們可是我們道班的功臣！每逢下雨天，工友們就不能出工了，可是它們卻在王師傅的駕馭下，默默的拉著刮路車，安靜、認(rèn)真地去履行刮路的職責(zé)。21歲時，由于工作需要，我參加了單位組織的駕駛員培訓(xùn)，學(xué)成后，我積極投入公路建設(shè)中，那時，段上有五輛農(nóng)用方圓車，是用來在油路工地施工的，我和其他四位男同志在沙場里拉石料，油鍋邊接油砂，多拉快跑，像陀螺一樣飛快的旋轉(zhuǎn)著，一天曾補過五條輪胎，盡管如此，同志們之間卻很熱心互助，干勁十足，我們常常以苦為樂，享受著這份樸實。25歲時，又增駕了大客車駕照，當(dāng)我從蘭州駝鈴客車廠，開上那輛嶄新的19座客車時，我心中充滿激動和自豪，我們的養(yǎng)路工終于可以坐上舒適的汽車去上班了。由于吃過從前的苦，所以珍惜現(xiàn)在的甜，從養(yǎng)路工到駕駛員，從步行到坐著四輪拖拉機，再到現(xiàn)在開著中巴車載著同志們，奔赴在國道、省道的公路養(yǎng)護中，這巨大的變化讓我心中感慨萬千。時代在變，社會在變，我們公路人也在變，緊跟時代的步伐不掉隊。那輛黃色的綜合養(yǎng)護車，也許大家還有印象，那時駕駛員緊缺，大忙時，我把同志們拉到工地上，又趕緊跳下中巴車，再開上那輛綜合車修補油路。一天下來，腿和胳膊疼的都不是我自己的了?？墒堑搅说诙?，我又滿血復(fù)活，開始重復(fù)那日復(fù)一日平凡的工作。我兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，光榮的完成了各項工作任務(wù)，美麗的省道215線，國道312線留下了我二十八載的青春歲月。
在這美麗的生命線上，我遇到了我的愛人張斌，他也是一名公路人，曾經(jīng)是嘉峪關(guān)公路工程公司的一名機械駕駛員，那個年代，工程量大，機械設(shè)備少，時間緊，任務(wù)重，所以，一輛挖掘機就是工程趕進(jìn)度的核心，無數(shù)輛重型卡車排著隊等待著裝料，我愛人從早上6點一直裝車到半夜，除了吃飯幾乎沒有時間休息，有時還會連夜趕進(jìn)度或轉(zhuǎn)場地，繁重的勞動強度使愛人在開挖掘機的十幾年中，頸椎也落下了嚴(yán)重的職業(yè)病。正當(dāng)我們夫妻滿腔熱血奮斗在公路建設(shè)中時，不幸卻發(fā)生了。2015年，我愛人意外受傷，造成傷殘四級，運動功能障礙。這一道晴天霹靂，讓我們家頓時陷入了悲痛和無助當(dāng)中，作為妻子，我一邊積極幫助他手術(shù)治療，一邊鼓勵他不能輕言放棄，沒有人知道背地里我流了多少眼淚，度過了多少個不眠之夜。當(dāng)我覺得自己無法支撐下去時，局領(lǐng)導(dǎo)在力所能及的范圍內(nèi)給予了大力幫助，對我愛人的康復(fù)情況非常關(guān)心，時常噓寒問暖，逢年過節(jié)，還親自前去探望，這點點滴滴，令我們?nèi)胰藗涫芨袆?，仿佛為我在最黑的夜里點亮了一盞燈，溫暖而明亮。
盡管生活帶給我們?nèi)绱硕嗟拇煺?，但吃苦耐勞、堅忍不拔的血性，早已滲透在我們這一大家公路人的骨子里，工作再苦再累，生活再坎再坷，任憑風(fēng)沙漫天，也刮不走扎在戈壁的根，也吹不掉駐守公路的情。全家人齊心協(xié)力、互相攙扶，挺過風(fēng)沙便是晴空萬里。如今的我們已然度過了最艱難的日子，今后的我們也將繼續(xù)堅挺，如那國道312線的八棵白楊，無畏險阻、不患坎途，履行好公路人的職責(zé)，傳承好公路世家的氣節(jié)，甘當(dāng)路石、勇往直前！
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