歡迎訪問(wèn)甘肅省嘉峪關(guān)公路事業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站！
作者簡(jiǎn)介：馬步升，甘肅合水人，生于1963年。修過(guò)歷史、哲學(xué)和文學(xué)專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)于北京師范大學(xué)研究生院。發(fā)表小說(shuō)、散文和學(xué)術(shù)論著600多萬(wàn)字，獲老舍文學(xué)獎(jiǎng)、漢語(yǔ)女評(píng)委獎(jiǎng)、絲綢之路散文獎(jiǎng)、敦煌文藝獎(jiǎng)等二十多項(xiàng)。中國(guó)作家協(xié)會(huì)散文委員會(huì)委員，甘肅省社科院文化研究所所長(zhǎng)、研究員。曾多次擔(dān)任茅盾文學(xué)獎(jiǎng)、魯迅文學(xué)獎(jiǎng)等國(guó)家重要文學(xué)獎(jiǎng)評(píng)委。
在312國(guó)道嘉峪關(guān)段的路邊，并排站立著八棵樹(shù)，緊挨著一座砂質(zhì)小高地。穿過(guò)馬路不遠(yuǎn)處，就是高大的嘉峪關(guān)古城樓。在當(dāng)今綠樹(shù)成蔭的嘉峪關(guān)市，這八棵樹(shù)毫不起眼，要不是樹(shù)旁紀(jì)念碑的提示，在旁人看來(lái)就只是廣袤的西北大地常見(jiàn)的白楊而已。可是，這卻是一種精神的象征物。
時(shí)間還要上溯到1952年。那時(shí)候的嘉峪關(guān)市還不存在，只有一座荒廢已久的孤零零的古城樓，矗立在祁連山一處巨大的豁口中，周?chē)谴绮莶簧母瓯跒?。一條砂土筑起的大路，從河西走廊的東邊，一路向新疆方向延伸，從東邊的天地?zé)o盡處，隱沒(méi)在西邊的天地?zé)o盡處。
初春時(shí)分，大風(fēng)卷起砂石，天地一派混沌。這時(shí)，新中國(guó)第一代筑路工人鄭占乾，萌生了一個(gè)雖宏大卻似乎不怎么現(xiàn)實(shí)的愿望：給路邊栽樹(shù)。
眼下沒(méi)有勞動(dòng)力，只有幾名家屬婦女，包括自己有身孕的妻子。也沒(méi)有勞動(dòng)工具，只有捅爐釬和鐵鏟。鑿開(kāi)堅(jiān)硬的砂石，將十幾棵瘦弱的楊樹(shù)苗栽植進(jìn)去，過(guò)了幾天，居然有八棵樹(shù)苗活了，還現(xiàn)出生機(jī)勃勃的氣勢(shì)。對(duì)這些身在荒漠的勞動(dòng)者來(lái)說(shuō)，最大的鼓舞莫過(guò)于生命的誕生和成長(zhǎng)。從此，他們像維護(hù)公路、養(yǎng)育兒女一樣精心照顧這八棵樹(shù)，每日每時(shí)，心心念念。
時(shí)間過(guò)去了一個(gè)甲子。前年夏天，嘉峪關(guān)公路局楊局長(zhǎng)帶我去拜訪鄭占乾老人，并給老人頒發(fā)五十六年黨齡的紀(jì)念章。老人居住在單位的家屬院里，屋內(nèi)陳設(shè)簡(jiǎn)樸，但干凈整潔。老人身穿中山裝，茶幾上端放著一份幾十年來(lái)每日必讀的《人民日?qǐng)?bào)》，一旁的果盤(pán)里擱著剛從樹(shù)上摘下的杏子，金黃金黃的。在家人的幫助下，他將紀(jì)念章端端正正戴在胸前。年過(guò)九旬的老人了，在戈壁灘做了幾十年的野外養(yǎng)路工，在他的身上絲毫看不出滄桑倦怠，眉宇間閃射著的是堅(jiān)毅和自豪。子從父業(yè)的大兒子垂手站立一旁，我請(qǐng)他坐下，他笑笑，依然站立著。他也是八棵樹(shù)的見(jiàn)證者，母親懷著他，跟著父親，一同栽下了這八棵樹(shù)。如今他也是“奔七”的人了。
說(shuō)起當(dāng)年栽植八棵樹(shù)的故事，鄭占乾老人的話不多，目光清澈，語(yǔ)氣平淡。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)說(shuō)，這都是工友們的功勞，都是來(lái)自組織上的支持和關(guān)愛(ài)，他只是做了一個(gè)工人該做的事情。
八棵樹(shù)的意義體現(xiàn)在此后的漫長(zhǎng)歲月中。祁連山深處的鏡鐵山發(fā)現(xiàn)了鐵礦，這是我國(guó)鋼鐵工業(yè)的一件大事。廠址和職工生活區(qū)選在嘉峪關(guān)的戈壁灘上，距離礦山八十公里路程，修建一條鐵礦石運(yùn)輸專(zhuān)線公路迫在眉睫。這段公路所經(jīng)之地，少部分是戈壁灘，大部分在山區(qū)。在吊達(dá)坂一帶，海拔都在四千米以上，或終年積雪，或永久凍土。過(guò)了吊達(dá)坂，到二指哈拉的幾十公里，全是高山峽谷，飛石懸空，湍流喧鬧。別說(shuō)那時(shí)候，當(dāng)下這段路已經(jīng)變成等級(jí)公路，車(chē)技差一些的司機(jī)仍然不敢在這種路段駕車(chē)行駛。筑路工具呢？沒(méi)有大型機(jī)械，只有鐵鎬、鐵鍬、抬筐，還有少量畜力車(chē)。就靠這樣簡(jiǎn)陋的工具，筑路大軍憑借著對(duì)國(guó)家的一腔忠勇，炸石開(kāi)山，人力搬運(yùn)土石方，晝夜奮戰(zhàn)，在高山缺氧環(huán)境中克服物資供應(yīng)之不足，只用了兩個(gè)月時(shí)間，就打通了一條運(yùn)輸鐵礦石的專(zhuān)用公路。
八棵普通的白楊樹(shù)，不僅為一條生命線一樣重要的公路敲響了開(kāi)場(chǎng)鑼鼓，事實(shí)上也是一座現(xiàn)代化城市建設(shè)的開(kāi)始。大西北許多新興城市的建設(shè)堪稱(chēng)“無(wú)中生有”，嘉峪關(guān)就是這樣一座城市。嘉峪關(guān)的名字在明朝已經(jīng)聲名遠(yuǎn)播，但其功能主要在軍事方面。失去軍事功能之后，就只是酒泉管轄下的一處古跡了。鐵礦的發(fā)現(xiàn)，激活了這座“天下第一雄關(guān)”。一時(shí)間，筑路者，開(kāi)礦者，各行各業(yè)的建設(shè)者，隨行的家屬，從祖國(guó)各地乘坐各種交通工具乃至步行，涌向這片荒無(wú)人煙的戈壁灘，成為嘉峪關(guān)的第一批建設(shè)者和居民。城市因礦山而誕生，那么，連接城市與礦區(qū)的道路便成為重中之重了。
一條道路固然短時(shí)間可以打通，但維護(hù)道路的正常運(yùn)行，卻是經(jīng)年累月的功課。鄭占乾與他所在的公路段的工友們，在此后的數(shù)十年中，日復(fù)日，夜復(fù)夜，把青春年華，把人生理想，全部交給了這條道路。又是沙漠戈壁，又是高寒山區(qū)，又是簡(jiǎn)易公路，修筑的難度大，維護(hù)的難度更大。路上行走的都是載重卡車(chē)，路面質(zhì)地粗糙，極易損毀。冬天大雪封路，開(kāi)春路面翻漿，夏秋季洪水沖毀公路，困難和危險(xiǎn)是道班工人的家常便飯。
國(guó)家財(cái)力有限，道班工人不多，道路必須保持暢通。大家一年四季大多時(shí)間都堅(jiān)守在崗位上，常常一兩個(gè)月回一趟家。而回家之路更為艱難，或者搭乘拉運(yùn)礦石的卡車(chē)，或者徒步，僅在路上就要耗去一兩天時(shí)間。所謂道班，也只是在路邊挖一個(gè)地窩子，能夠防御野獸和風(fēng)雪罷了。日常所需食品，依靠往來(lái)卡車(chē)捎帶，飲用水則要到深溝去取，取一趟水需要耗費(fèi)半天時(shí)間。更困難的是護(hù)路工具過(guò)于簡(jiǎn)陋，最初只是一些簡(jiǎn)單勞動(dòng)工具，勞動(dòng)效率很低，去一趟工地，晚上回不了道班，就只能在野外露宿。但工人們沒(méi)有“等靠要”，而是自力更生，向發(fā)明創(chuàng)新要?jiǎng)趧?dòng)效率。鄭占乾和工友們發(fā)明了一種畜力刮路機(jī)，用一些廢舊鋼材木料，做成耙耬式樣，套上毛驢，刮平路面。這種機(jī)械，后來(lái)推廣到西北的許多公路段，使用了許多年。嘉峪關(guān)的公路博物館里還陳列著這樣的機(jī)械，讓人既為前輩道班工人的聰明才智由衷敬佩，也為他們所經(jīng)過(guò)的艱難歲月而心潮起伏。
鄭占乾他們自己動(dòng)手發(fā)明創(chuàng)新的護(hù)路工具還有很多。在今天先進(jìn)的護(hù)路機(jī)械面前，這些工具顯得簡(jiǎn)陋，可是沒(méi)有前輩所經(jīng)歷的昨天，也不會(huì)有我們看到的今天。參觀過(guò)幾處當(dāng)年用于道班的地窩子，難以想象在這樣的艱難困苦中，道班工人們?nèi)绾伪Ｕ线@條專(zhuān)用公路始終暢通無(wú)阻?，F(xiàn)在，這條公路的道班，雖有溫暖整潔的職工宿舍，有電，有電視網(wǎng)絡(luò)，但與都市相比，生活條件依然很艱苦。他們卻始終不與都市比享受，而是時(shí)時(shí)刻刻與他們的前輩比，比物質(zhì)條件，比精神面貌，比愛(ài)崗奉獻(xiàn)。
在一個(gè)方圓幾十里沒(méi)有人煙的道班里，幾位工人師傅正利用工余時(shí)間，在空地上種植蔬菜。我問(wèn)種的什么菜，一位工人師傅笑說(shuō)：種的是希望。雖是玩笑話，卻也是真實(shí)情況。沒(méi)有希望，不會(huì)有人來(lái)這里，來(lái)了也堅(jiān)持不下去。近幾年，嘉峪關(guān)公路局招了許多大學(xué)生，他們大多來(lái)自?xún)?nèi)地自然條件較好的地區(qū)，他們手中的勞動(dòng)工具先進(jìn)了，但仍然和前輩做著同樣的事——日常時(shí)期護(hù)路補(bǔ)路，非常時(shí)期抗洪抗災(zāi)。那天，寒風(fēng)凜冽，我見(jiàn)他們一個(gè)個(gè)在路邊低著頭，尋尋覓覓，原來(lái)他們是在撿拾路邊垃圾。公路不僅是車(chē)輛通道，也是文明的載體，比起前輩來(lái)，新時(shí)代的道班工人為公路賦予了新的意義。
“扎根戈壁，艱苦奮斗，無(wú)私奉獻(xiàn)，甘當(dāng)路石”。是的，這是嘉峪關(guān)公路人走過(guò)的歷程，也是全體嘉峪關(guān)人走過(guò)的歷程。從無(wú)到有，從有到多，從多到強(qiáng)，我們就是這樣從昨天走到今天。
（轉(zhuǎn)自：《 人民日?qǐng)?bào) 》2020年08月10日 第 20 版 鏈接：http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2020-08/10/nw.D110000renmrb_20200810_1-20.htm）
隴ICP備16003024號(hào)-1
