近日，嘉峪關公路局在G30連霍高速嘉峪關至黑山湖段成功實施了我省首段鋼渣瀝青混凝土路面試驗段，鋪筑長度820米，鋪筑面積3400余平方米。該工程的實施為鋼渣瀝青混凝土技術在省內大規(guī)模推廣應用具有重要意義。
全省首段鋼渣瀝青混凝土試驗段在嘉峪關鋪筑完成。（嘉峪關公路局提供）
據嘉峪關公路局副局長兼總工程師殷華甲介紹，鋼渣路面材料綜合利用技術是嘉峪關公路局、甘肅筑鼎建設有限責任公司、甘肅暢隴公路養(yǎng)護技術研究院于2019年申請立項并在實際養(yǎng)護維修工程中應用的一項重要科研項目。該技術通過鋼渣路面鋪筑，不僅能有效提升道路養(yǎng)護品質、緩解全省優(yōu)質筑路石料匱乏問題，同時還將鋼渣“變廢為寶”，實現工業(yè)固廢物再生循環(huán)利用，助力全省生態(tài)環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。
全省首例瀝青路面鋼渣微表處罩面工程成功實施。（嘉峪關公路局提供）
與此同時，嘉峪關公路局還在該路段實施了全省首例瀝青路面鋼渣微表處罩面工程，鋪筑路面長220米，鋪筑面積1680平方米。與以往的普通路面相比，瀝青路面鋼渣微表處技術具有節(jié)能環(huán)保、節(jié)約成本、施工速度快、開放交通早等特點，主要用于處治路面車轍病害，可有效提高路面平整度及行駛質量。
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