新甘肅·甘肅日報記者 徐俊勇
鏡鐵山養(yǎng)管站依山而建，距離嘉峪關(guān)市區(qū)150多公里，是嘉峪關(guān)公路局鏡鐵公路段下屬班站，管養(yǎng)著省、鄉(xiāng)兩類道路138公里。省道215線通向鏡鐵山礦區(qū)，是酒鋼和鏡鐵山礦區(qū)的主要運輸通道，鄉(xiāng)道460線和461線是冰溝電站生產(chǎn)及生活用品的運輸線。
在鏡鐵山深處，鏡鐵山養(yǎng)管站21名公路養(yǎng)護職工迎難而上，常年扎根此地，用他們的辛勤勞動書寫著山區(qū)公路安全、暢通的感人篇章。
近日，記者見證了他們風(fēng)雨無阻的堅守。在前往鏡鐵山養(yǎng)管站的路上，機器轟鳴，養(yǎng)管站的職工們正在鋪路。“高原地區(qū)不適合鋪設(shè)瀝青路面，容易翻漿和凍土，這里的用的材料主要是銑刨料，然后用壓路機碾壓。”壓路機操作工付建成說，他工作29年，駕駛平地機和壓路機已有20年，這里的路幾乎都是他駕駛壓路機壓平的。
“在二指哈拉山鋪路的時候，因工期緊、距離養(yǎng)管站遠(yuǎn)，半個月沒有回家。”養(yǎng)護職工董鵬說，二指哈拉山海拔高，鋪完路后，有幾名職工的身體出現(xiàn)了不適。
在養(yǎng)管站，大家平時不但要鋪路、巡線，還要參與搶險應(yīng)急保障工作。
2016年，鏡鐵山區(qū)持續(xù)暴雨，致使S215線發(fā)生了嚴(yán)重水毀，造成公路多處沖斷，交通運輸癱瘓，并嚴(yán)重威脅過往車輛行車安全。為了以最快速度恢復(fù)水毀公路，養(yǎng)管站的職工開著裝載機、挖掘機等設(shè)備，前往現(xiàn)場搶修。“累了，就在機械旁靠一會兒，餓了，就啃幾口干餅子。經(jīng)過三天三夜的奮戰(zhàn)，大家終于搶通了公路。”養(yǎng)護職工朱登峰回憶說，那時的搶救現(xiàn)場狂風(fēng)暴雨，寒冷刺骨，職工們的臉凍得發(fā)青，手也凍得腫爛，但都不叫一聲苦、不喊一聲累。
一把洋鎬、一把鐵锨。在養(yǎng)護職工的手里，這兩件工具從不離開，哪里有坑，就用洋鎬挖著鋪墊，哪里不平，就用鐵锨鏟平。
在養(yǎng)管站院內(nèi)，年輕職工郭正卿正在保養(yǎng)著鐵锨。“我畢業(yè)于西安汽車科技職業(yè)學(xué)院，上班只有10個多月，平時除了工作外，大部分時間在養(yǎng)管站的圖書室看書，學(xué)習(xí)機械專業(yè)知識。”郭正卿說，在艱苦的環(huán)境下，年輕人以一代代優(yōu)秀的公路人為榜樣，歷練意志，為公路事業(yè)奉獻自己的力量。
“鏡鐵山境內(nèi)大部分地區(qū)海拔在3200米以上，最高海拔5600米，年最低氣溫零下30℃，平均氣溫零下10℃，每年冰凍期長達六七個月，氣候變化無常，剛到養(yǎng)管站工作的人，即使坐著不動，也會心跳氣喘，缺氧成了養(yǎng)管站職工在這里生活的最大困難。”養(yǎng)管站副站長王明達介紹著這里的天氣情況，面對惡劣的自然環(huán)境，養(yǎng)管站的職工并沒有被困難嚇倒，而是一心撲在公路養(yǎng)護事業(yè)上。
據(jù)了解，鏡鐵山養(yǎng)管站全站在編人員21人，年齡最大51歲，最小21歲。多年來，養(yǎng)管站先后被授予全國交通建設(shè)系統(tǒng)“工人先鋒號”榮譽稱號、“嘉峪關(guān)市青年文明號”榮譽稱號，2020年又被評為“甘肅省優(yōu)秀抗疫青年文明號集體”。
轉(zhuǎn)自：新甘肅客戶端
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