嘉峪關(guān)，單單這三個字，便刻著三分大漠荒涼，三分戈壁蕭索。剩余四分，很難想象是郁郁蔥蔥的綠浪翻滾，是半城草木半城湖的綠霧迷蒙。更難以想象的，是這黃沙中耀眼的綠，竟始自一位初代公路人之手。
1952年，狂風夾雜著黃沙一如既往地肆虐在嘉峪關(guān)，或許它也曾留意到那位灰頭土臉的男人揮舞著洋鎬挖出深坑，那位懷胎四月的女人跪坐于地播種著什么。它好奇地駐足，觀察著在這片土地從未出現(xiàn)過的舉動，片刻，僅有的好奇消耗殆盡，卷起更多黃沙揚長而去。六十八年后，十幾棵楊樹苗歷經(jīng)磨難，終有八棵楊樹傲然屹立。如今，他們靜靜隱立于群樹之間，不再顯眼。只有粗壯的樹干訴說著歷史的往事，蘊含著這座城池的新生與發(fā)展。
1955年，祁連山脈深處的鏡鐵山發(fā)現(xiàn)了鐵礦，省道215線的建設(shè)迫在眉睫。初代公路人步入寒風刺骨，地凍如鐵的祁連山區(qū)。冷了，一件羊皮大衣在十幾個人的推讓中交給工作最重的人；餓了，掰開又冷又硬的饃饃，伴著土壤的滲水堵住饑餓；困了，石頭、土塊、野草便能拼湊出容身之所。僅僅兩個月，天塹變通途。
1965年，嘉峪關(guān)建市。省道215線、城市道路的養(yǎng)護工作穩(wěn)序推進。砂石路的養(yǎng)護工作本就不易，又缺乏專業(yè)高效的養(yǎng)護工具，養(yǎng)路工人們只能憑借四頭毛驢、四個輪子、廢舊的鋼材木料套成車，不斷來回平整地面，保障道路安全通暢。而在此期間，八棵楊樹北望雄關(guān)，南護城區(qū)，見證著嘉峪關(guān)從荒涼戈壁到綠樹成蔭，從寥寥無幾的崎嶇土路到縱橫交錯的柏油馬路，從工業(yè)艱難支撐到旅游業(yè)蓬勃發(fā)展。
2020年，八棵樹枝干日長大，根荄日牢堅，已然成為每一位嘉峪關(guān)人，每一位公路人精神的具現(xiàn)。根深葉茂卻不虛張聲勢，扎根戈壁，艱苦奮斗，無私奉獻，甘當路石便是對這精神最好的詮釋。我輩鴻鵠之志，安需舍近求遠，立足于八棵樹精神，傳承發(fā)揚，便見公路人之氣魄！
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