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回望崢嶸歲月，感悟發(fā)展變遷，公路精神歷久彌新。今天讓我們跟隨老一輩養(yǎng)路職工王樹俊，一起走進(jìn)他的公路生涯，一起感受“八棵樹精神”締造者、傳承者們的那段艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)時(shí)光……
王樹俊：生于1938年，甘肅張掖人。1960年5月23日參加工作，長(zhǎng)期在低窩鋪道班（也叫做44工區(qū)）、蘑菇灘道班、玉門東道班等一線工作，在道班當(dāng)班長(zhǎng)19年，直到1994年玉門東道班移交到嘉峪關(guān)公路段后退休，期間多次獲得酒泉公路總段先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)稱號(hào)，獲得一次全省公路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)稱號(hào)。有三個(gè)子女在交通系統(tǒng)上班。
根據(jù)王樹俊老人講述整理：
艱苦的吃住行，艱難的回家路
剛上班，道班在玉門市到安西縣之間，全是沙礫路，當(dāng)工的時(shí)候條件非常差，早上8點(diǎn)上班，6點(diǎn)半就得起床，冬天早上走一兩公里，天才麻麻亮，上班的時(shí)候，一個(gè)人一張鐵鍬（洋鎬），一個(gè)掛板，還要帶摟石頭的耙子，要走十幾公里路，走著去走著來(lái)，干活的時(shí)候要用鐵鍬或者洋鎬把高出來(lái)的部分鏟平，再把沙子背過(guò)來(lái)墊上，最后用刮板刮平。上班的時(shí)候我們拿一面旗，在哪里干活我們就把旗子插在哪里。因?yàn)楦苫畹墓ばФ际嵌ㄏ聛?lái)的，再加上小伙子力氣也大，干活的時(shí)候特別費(fèi)鐵鍬，四斤半重的鐵鍬，每一個(gè)季度就要用廢兩張，這樣干上一天回來(lái)啥勁都沒(méi)有，下班回來(lái)到6點(diǎn)以后才能回去吃飯。到63年以后道班上有了毛驢刮路車（刮路車是公路上的職工根據(jù)養(yǎng)路實(shí)際情況自己發(fā)明的，后來(lái)逐步改造），工作效率大大提高了。道班上一共有十幾頭毛驢，一頭驢一天要吃3斤料，比人吃得多，趕毛驢刮路車的一天有2毛錢的飼養(yǎng)費(fèi)，一個(gè)月也有6元錢的額外收入。
最早的毛驢刮路車
干活的時(shí)候中午回不來(lái)，就拿一個(gè)半斤大的饅頭，有的揣到懷里，有的飯吃不飽的小伙子一下子把饅頭都吃上，有的拿上吊到褲子上，到中午饅頭就凍成鐵蛋蛋，凍住了，石頭一樣，就只能等化了啃一點(diǎn)，化完啃完。剛開始水壺都沒(méi)有，后來(lái)每個(gè)人還能有個(gè)水壺。道班上一起的職工退休以后害胃病和關(guān)節(jié)病的很多，因?yàn)槌Ｄ暝谝巴夤ぷ鳎帜_都落下凍根，一天冬天腳都凍爛呢，道班工友也有不同程度的凍傷。中午干活不回來(lái)，夏天靠著電線桿睡睡，冬天在沙坑里睡睡。那時(shí)候大多數(shù)都是穿的絨褲。99%的人都得了腿疼關(guān)節(jié)病或者胃疼病。
在低窩鋪道班工作的時(shí)候，我們9個(gè)人要養(yǎng)護(hù)18公里路，道班條件非常艱苦，沒(méi)有床，大家都是撿一些麥草打地鋪睡，吃的糧油和水也是一個(gè)月才能運(yùn)上來(lái)一回。好多人招工來(lái)了之后看條件太差了，有的跑去玉門油田上班了，有的就原回農(nóng)村了。67年的時(shí)候，道班也陸續(xù)有床了，我們?cè)儆么u頭碼在一起當(dāng)板凳坐。到了71年，我到了蘑菇灘道班，這時(shí)候道班的條件好多了，每人一張床，一個(gè)床頭，一塊床板，一個(gè)床頭柜，就連床單都是一樣的，道班里看起來(lái)像樣多了。當(dāng)時(shí)道班里還實(shí)行的“五條線”，即：洋鎬一條線，鐵鍬一條線，毛巾一條線，茶缸一條線，被子一條線，被子每天都要疊得方方正正的。
剛上班三年，60年到63年都沒(méi)有發(fā)過(guò)勞保用品，到64年開始，夏天發(fā)一個(gè)涼帽，到了冬天發(fā)一個(gè)皮帽子和一件羊皮褂子（沒(méi)有面子的），一雙方頭棉鞋，大家都很滿足。到了67年，夏天發(fā)一身雨衣、一雙雨靴，冬天的皮大衣也有面子了，穿上又暖和多了。
那時(shí)候?qū)嵭写蠖Y拜休息，一個(gè)月休息兩天，大會(huì)戰(zhàn)的時(shí)候一天要干十幾個(gè)小時(shí)。剛開始公路段招工不要女同志，到77年公路段招工，有知識(shí)青年下鄉(xiāng)表現(xiàn)好的來(lái)給一份工作，那時(shí)候才有了女的。剛開始都在機(jī)關(guān)工作，后來(lái)女同志多了以后就在這個(gè)道班放4個(gè)，那個(gè)道班放5個(gè)，各道班就有了女同志了。在之前國(guó)家沒(méi)有相關(guān)政策的時(shí)候，公路段招工都是只要男的不要女的，因?yàn)槟械亩计D苦的那樣子，女的就更堅(jiān)持不下來(lái)了。我們玉門條件還算好的，敦煌、安西公路段道班的水都是拉著吃的，住的房子也是幾個(gè)人一間房子，女同志招上來(lái)也不方便。
我的老家在張掖，每年只能利用探親假回一趟家，坐火車從玉門到張掖要足足8個(gè)小時(shí)，在家里待12天，回去娃娃和自己也不親，都不怎么認(rèn)識(shí)，跟前都叫不來(lái)。
最難忘的歲月
66年的時(shí)候，我當(dāng)時(shí)在低窩鋪道班工作，套著兩頭驢的刮路車，頭天下大雪，第二天還得上路刮路。從道班到高家灘，到了拉上一桶水再拉到道班上人吃，那時(shí)候道班上沒(méi)水。別的職工在路上干活能活動(dòng)開，還熱一些，刮路的要一直坐在車上。當(dāng)時(shí)氣溫接近零下30度，我趕一個(gè)來(lái)回毛路車已經(jīng)到道班跟前了，結(jié)果那會(huì)凍僵凍得沒(méi)意識(shí)了，最后是道班班長(zhǎng)楊生泉拉了我一把，把我弄到道班房子里，說(shuō)是“你咋到了不下車”，我那會(huì)是心里知道，但是說(shuō)不出話來(lái)。
70年代改良的毛驢刮路車，大大提高了刮路效率
戈壁灘上干活，風(fēng)也大得很。每天上班電線桿就滋滋的響，有時(shí)候把地上的石頭刮起來(lái)，養(yǎng)路工走的時(shí)候就用鍬擋著走，人的臉都刮著生疼。當(dāng)時(shí)從安西到敦煌過(guò)往的大車，車漆都讓石頭打掉呢。
實(shí)踐中出真知，困難中找出路
剛上班，我就參與了鋪筑玉門東站到玉門市道路的任務(wù)，當(dāng)時(shí)是和玉門油田管理局合作鋪路。200多養(yǎng)路工一共分為14個(gè)道班，各司其職。我們班主要負(fù)責(zé)的就是撒沙和鋪油，先用鐵鍬把沙子均勻的灑在路上，再把油燒熱，然后人工拿勺子潑，一個(gè)平方用的是2.8公斤油，最后用1噸多的小壓路機(jī)壓實(shí)。因?yàn)闂l件十分艱苦，基本都是人工作業(yè)，工作效率非常低，一天只能鋪二三十米路，鋪了3個(gè)月才鋪了2公里油路。到后面我們邊干邊學(xué)，干的有經(jīng)驗(yàn)了，一鐵鍬出去就是一平方米沙子，勻勻的鋪在路上，十分精確，拿手一捻油拉成絲，就能知道這個(gè)油調(diào)配的合不合格，和拿機(jī)器測(cè)出來(lái)的結(jié)果是一樣的，這些可以說(shuō)都是我們實(shí)踐出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。
七八十年代養(yǎng)路工修補(bǔ)油路場(chǎng)景
到了71年，我調(diào)到玉門市蘑菇灘道班，呆了十幾年，在82年蘑菇灘大會(huì)戰(zhàn)的時(shí)候，才修筑當(dāng)時(shí)第一條真正意義上的油路。因?yàn)闀?huì)戰(zhàn)的時(shí)候能吃好，也能吃飽肚子，當(dāng)時(shí)參與會(huì)戰(zhàn)的養(yǎng)路工都是熱情高漲，干活十分賣力。記得那年冬天特別冷，工地上兩個(gè)翻斗車都不敢熄火，一熄火車就凍住了。
上班以來(lái)養(yǎng)路工的工資和糧食都是定下的，一個(gè)人每月48斤糧食，4兩油，半斤肉，43.88元工資，等到了63年全國(guó)鬧饑荒，干部的20多斤糧食不夠吃，養(yǎng)路工和干部的糧食都調(diào)成35斤糧食，大家都吃不飽。當(dāng)時(shí)道班附近鎖陽(yáng)很多，我們就用鎖陽(yáng)摻著玉米面做成散飯吃。到了70年代，我們還用機(jī)油炸鍋饃饃吃，吃的時(shí)候也挺香的，但是一打嗝就是一股子機(jī)油味。
63年到73年，我們43.88塊錢的工資足足拿了十年沒(méi)有漲過(guò)，到了73年以后，養(yǎng)路工的工資和生活生產(chǎn)條件才提上來(lái)，慢慢的能拿90多塊錢了，沒(méi)以前那么苦了。到后來(lái)我在玉門東道班當(dāng)班長(zhǎng)的時(shí)候，我提倡職工自己種地，種的土豆、麥子、大豆等等，讓做飯的大師傅養(yǎng)豬，每年年底把豬宰了，職工回家的時(shí)候每人分一條肉，給家里也改善一下伙食，大家都反響很好。
什么都得會(huì)的道班班長(zhǎng)
大隊(duì)的時(shí)候（74年—94年），我當(dāng)了20年的隊(duì)長(zhǎng)。以前是職工干活，隊(duì)長(zhǎng)也不例外，職工挖邊溝，50米的生產(chǎn)任務(wù)，隊(duì)長(zhǎng)也一樣。一個(gè)道班班長(zhǎng)要管很多事。總段年底一檢查，圖表上就看班長(zhǎng)一年做下的事情。油石比是多少都得說(shuō)出來(lái)，用的量，余的量；班長(zhǎng)還得統(tǒng)計(jì)，多少公里至多少公里路，路上干了多少平方米的活，裂縫、坑槽、涌包有多少，邊溝、邊坡都是啥情況，全部要統(tǒng)計(jì)清楚往上報(bào)。當(dāng)時(shí)每個(gè)月給2天時(shí)間填報(bào)表。剛工作的時(shí)候橋洞還是木頭橋，要求是涵洞無(wú)淤塞，橋涵無(wú)松動(dòng)。
六七十年代的鏡鐵山木橋
那時(shí)候我記得有一年省上給嘉峪關(guān)公路段撥了養(yǎng)路經(jīng)費(fèi)100萬(wàn)，要修8公里（或者是10公里）的路面路基，活干完錢沒(méi)花完就得往上交。這些養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)細(xì)化到道班上來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)道班15個(gè)人，辦公費(fèi)用是多少錢，瀝青是多少錢，小翻斗車運(yùn)油費(fèi)是多少錢，職工用鐵鍬、洋鎬的費(fèi)用是多少錢，都分的清清楚楚的。每到月底，段上就會(huì)看道班的帳，看你的鐵鍬、洋鎬領(lǐng)完了沒(méi)有，非常的清楚。
當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)的話，還要知道涵洞怎么修，橋怎么修，都得懂。像我就是沒(méi)有上過(guò)技術(shù)學(xué)校，還要鋪幾十公里路，那時(shí)候都是經(jīng)緯儀測(cè)量，150米的彎道，不用技術(shù)員我就把數(shù)據(jù)都算好了，來(lái)測(cè)量的時(shí)候和標(biāo)準(zhǔn)一模一樣。
到了玉門東站道班以后，那時(shí)候車?yán)臑r青，從路上呼呼地過(guò)，掉下來(lái)了好多瀝青塊，我開的翻斗車，上班的時(shí)候撿一些，下班的時(shí)候再撿一些，最后撿了4噸半的瀝青，那時(shí)候就給我報(bào)先進(jìn)積極分子，從玉門段報(bào)到酒泉總段，從酒泉總段報(bào)到省上，最后全省給酒泉總段給了兩個(gè)名額，酒泉公路總段2000多人，我占了其中一個(gè)。獎(jiǎng)狀上有甘肅人民廣播電臺(tái)、甘肅省公路局的蓋章。工會(huì)上的工作我也搞得好，給我評(píng)的每年都是酒泉總段的先進(jìn)，獎(jiǎng)?wù)乱灿小Ｏ冗M(jìn)個(gè)人每年都到段上開職代會(huì)，好多人每年都在換，我是每年都參加。
工作不忘學(xué)習(xí)，生活中也有小滋味
那時(shí)候公路段的人都沒(méi)文化，念了小學(xué)的都算是有文化的，來(lái)到段上還能記賬、填個(gè)報(bào)表，算是道班的統(tǒng)計(jì)。下班后，每逢到了一、三、五晚上，我們還要圍在一起學(xué)習(xí)毛主席著作，我念，大家聽，二、四、六晚上是學(xué)習(xí)橋梁、涵洞養(yǎng)護(hù)知識(shí)和勞動(dòng)安全知識(shí)，對(duì)考試、學(xué)習(xí)抓的很緊。到了冬天就有冬訓(xùn)，學(xué)習(xí)養(yǎng)路知識(shí)，路基是怎么形成的，油路是怎么鋪的，公路病害知識(shí)等等。
道班養(yǎng)路工晚上學(xué)習(xí)場(chǎng)景
到了68年，一個(gè)道班發(fā)了一臺(tái)收音機(jī)，這在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)是個(gè)寶貝，上班的時(shí)候都鎖在柜子里，到了下班我拿出來(lái)大家一起聽，聽完了再鎖起來(lái)。
在當(dāng)時(shí)，段上有一份互助金，每個(gè)人一年交6元錢，職工結(jié)婚的時(shí)候或者誰(shuí)有困難的時(shí)候就把互助金借上，等用完了再還回來(lái)，解決了很多問(wèn)題。每年發(fā)一張七尺的布票，想多買著穿個(gè)衣服和鞋子，有錢都買不上，春天的時(shí)候做一條褲子，一個(gè)夏天過(guò)去屁股、膝蓋的位置就補(bǔ)滿了補(bǔ)丁，但是還得接著穿，不像現(xiàn)在的布都牢得很，褲子也耐穿。
發(fā)展越來(lái)越快，社會(huì)越來(lái)越好
剛開始上班交通也不方便，全玉門市到酒泉跑著一輛轎子車，酒泉到敦煌一輛轎子車。我們有時(shí)候上下班從道班到養(yǎng)護(hù)的地方十幾公里遠(yuǎn)，過(guò)來(lái)的卡車，司機(jī)也好的很，一擋車就停下了。那時(shí)候養(yǎng)路工和開車的司機(jī)關(guān)系搞得好的很，過(guò)往的車冬天有時(shí)候就凍住了，走不成了，還要到道班里吃點(diǎn)東西，有時(shí)候刮路車驢吆上，拉車，拉不動(dòng)了人也推，推到道班里，所以司機(jī)和養(yǎng)路工關(guān)系搞得好。
80年代，公路上開始招職工子女，子女到了上班的年紀(jì)，初中學(xué)歷、高中學(xué)歷出學(xué)后就把待業(yè)證帶上，就能招工。到了90年代，開始從全社會(huì)招考，通過(guò)考試才能進(jìn)來(lái)。以前的公路段沒(méi)人來(lái)，有本事的人來(lái)了也就走了，剩下的多一半都是職工子女，再到這后來(lái)，公路段成了好單位了，職工的學(xué)歷素質(zhì)也越來(lái)越高了。
我們參加工作的時(shí)候，栽種了八棵樹的鄭占乾就是玉門段的書記，后來(lái)到了七幾年是酒泉總段的辦公室主任，那是真正的實(shí)干家，原來(lái)也在工區(qū)當(dāng)過(guò)工長(zhǎng)。以前的養(yǎng)路工是真能干，也不說(shuō)你拿多少工資，我拿多少工資。當(dāng)時(shí)五級(jí)工拿70多塊錢，我們四級(jí)工拿40多塊錢，那時(shí)候就想我們啥時(shí)候能拿人家那么多錢。現(xiàn)在都拿幾千塊錢，社會(huì)越來(lái)越好了。
公路前輩深情寄語(yǔ)
王樹俊老人照片
老人在接受采訪時(shí)多次強(qiáng)調(diào)那時(shí)候生活條件非常差，現(xiàn)在就好的很，出去都說(shuō)好，現(xiàn)在你們看起來(lái)也像個(gè)工人了，干干凈凈的。我們那時(shí)候小伙子一個(gè)比一個(gè)長(zhǎng)得帥，沒(méi)好衣服穿嘛。那時(shí)候回家到張掖8個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在高速上一個(gè)多小時(shí)就到張掖了，社會(huì)發(fā)展越來(lái)越好了，一再囑咐我們年輕人要好好干，更好地養(yǎng)護(hù)公路，造福人民。
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