嘉峪關公路事業發展中心管養G30連霍高速公路K2331+869-K2451+340段全長119.471公里。自2021年12月1日起，中心高速公路養護所按照“職能歸位、職責落地”要求，提前介入高速公路日常養護，開展公路巡查、路域環境整治、應急保暢等工作，2022年1月1日市場化養護合同到期后正式全面接養,實現由“監管員”向“施工員”的徹底轉變，切實擔負起養護主體責任。
制度夯基礎，實操提水平
為更好提升養護一線人員的責任感及工作積極性，中心認真學習領會廳黨組“職能歸位、職責落地”決策部署，多次組織研討，開展調研，集思廣益，制定了2022年公路養護方案；成立公路養護配套制度建設工作領導小組，對養護、安全與應急管理、人事勞資和綜合管理等相關制度、辦法、預案四大類28項制度逐步進行修訂完善；該所結合養護實際，擬定編制了《高速公路養護所綜合養護工區管理制度匯編》、《高速公路養護所應急突發事件處置獎勵管理實施細則（試行）》等制度辦法。
實操培訓
高養所結合中心“職能歸位、職責落地”崗前培訓內容，持續做好公路、橋涵養護和安全生產、應急處置等方面理論知識培訓和實踐操作培訓，提升各級參與養護施工、安全生產、橋涵養護人員的綜合素質能力和操作水平。截至目前，該所參加及舉辦實操培訓共10次，有效推動“職能歸位、職能落地”人員素質“歸位”落到了實處。
“我覺得培訓很有必要，經過這段時間對相關制度辦法、養護技能的系統學習培訓，我學習到了更專業、易懂的公路養護知識，在日常巡查、路面保潔、路域環境整治以及護欄板更換等實際工作中也能有效運用。”從養護省道到養護高速公路，這對95后職工郭正卿的養護水平是一個新考驗，如今，他也和同事們一起在“職能歸位、職責落地”的“培訓+實操”中快速成長，逐步適應了高速公路養護的工作節奏。
全員下一線，“歸落”踐于行
在全面接養高速公路養護工作以來，高養所采用主體自有人員+熟練工勞務派遣模式，養護任務開展以高養所職工為主，初步實現了“人員”歸位。該所組建了由所領導、機關技術員、安全員以及工區人員組成的交安設施維修專業化養護隊伍，人人掌握至少一項養護技能。組織全體干部職工定期參與一線作業，路域環境整治工作分段包干，實現全員下現場，人人當好“施工員”。1月份以來，高養所全面開展路面病害處治工作，對高速公路附屬設施出現的缺、損、歪等及時進行修復與完善。截至目前，共維修更換波形護欄板 41塊、立柱35根、防阻塊 54個、防雨帽35個，維修簡裝隔離柵混凝土立柱5根、刺鐵絲270米，維修坑槽11處，銑刨連接線路面車轍380平方米，公路病害得到及時有效處治。
車轍處置
打樁機作業
維修護欄板
“領導帶頭走出機關，冒著寒風整修路肩、清掃路面、撿拾垃圾、清理邊溝、更換護欄板，大家心往一處想，勁往一處使，就想著把路養好，這是實實在在的傳承踐行‘八棵樹精神’。”在高速公路維修波形護欄板現場，該所職工王村有感而發。
“監管”變“養護”，當好主人翁
“我覺得，養護歸位最大的改變就是每個技術員能夠走出辦公室把問題帶到路上現場解決，提出的解決方法更貼合實際、更有操作性”“養護歸位的本質就是讓每個人都把自身的價值體現出來積極參與到養護生產中去，經過這段時間的落實，我們每個人的責任意識更強了，都在為高速養護做出最大努力。”這是在跟班上路作業1個多月后，該所技術員王倩、高明鵬的最大感受。 從市場化養護期間主要負責監管養護企業，到全面接養第一個月期間的親力親為，從“監管”到“養護”，大家從被動接受到主動擔責，主人翁意識更強了，養護水平也上了新臺階。
路面病害調查
夜間應急保暢
在認真做好日常巡查工作的基礎上，該所及時組織養護人員對路面、路基、橋涵及沿線設施進行全面安全排查檢查，建立隱患排查臺賬、病害動態觀測記錄，及時掌握病害發展情況，確保路面和橋梁的通行安全；提前部署安排除雪防滑保暢工作，做好應對冰雪災害的準備工作；持續強化值班值守、信息報送、聯勤聯動，加強與高速交警、路政、收費等部門的聯勤聯動，為各類突發事件做好前期預警工作。截至目前，該所開展震后橋梁檢查4次，高效處置應急突發事件9次，儲備防滑料200方，融雪鹽30噸，為春運期間的保通保暢做足了準備。
“‘職能歸位、職責落地’讓我們擔負起了應該擔負的責任，拾起了應該具備的技能，思想引領行動，態度決定一切，這一個月以來我們養護隊伍的綜合素質明顯提高，養護生產人員吃苦耐勞的作風更加務實，我們有信心也有能力完成好今年的高速養護任務。”高養所副所長于永峰這樣說道。
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