近日，雄關公路段成功應用“改性乳化瀝青+銑刨料（RAP）冷拌技術”，完成S215線K28+130段300余平方米路面坑槽修補作業。這項創新技術以其顯著的施工靈活性、優良的外觀質量、突出的環保效益和有效的成本控制優勢，為偏遠山區公路養護提供了可復制的“綠色解決方案”。
以往，傳統熱拌瀝青修補需要在150℃以上的高溫環境下施工，不僅依賴高溫拌和設備，而且偏遠山區因距離拌和站遠、運輸成本高等因素。雄關公路段立足偏遠山區小交通量路面病害特點和養護難點，圍繞“創新破局、綠色養護”理念，將“改性乳化瀝青+銑刨料（RAP）冷拌技術”作為突破口，實現了國省道銑刨料的再利用，既節約了資源、降低了成本，又減少環境污染，經濟效益、生態效益顯著。
該項技術是基于舊瀝青混合料的冷再生利用，把舊瀝青混合料作為“黑色碎石”加以利用，采用高含量改性乳化瀝青作為膠結材料，將過篩分級后的路面銑刨料、新集料、水泥按照配合比設計比例摻配，在常溫下現場完成拌和、攤鋪、碾壓成型，形成具有一定強度的路面結構，真正實現了“舊料再用、資源循環”。
此次技術的應用，不僅解決了偏遠山區公路修補難題，更實現了從“被動養護”到“主動創新”的轉變，為公路養護提供了可復制的“綠色、低碳、可持續”解決方案，推動公路養護向更高效、更環保的方向發展。
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