嘉峪關公路事業發展中心管養的S215線，北連內蒙古、南接青海省界，316.24公里的路程不僅是串聯甘青蒙三省區協同發展的“經濟紐帶”，更承擔著保障酒鋼鏡鐵山礦等重點企業運輸的“生命線”。其中，土達坂至二指哈拉路段穿越祁連山國家自然保護區，4500米的最高海拔、零下10℃的年均氣溫、長達半年的冰凍期，疊加密集的重載交通，共同構成了高寒生態區公路養護的“考題”。
面對這一挑戰，嘉峪關公路事業發展中心以“繼續發揚艱苦奮斗的精神，依靠科技，養好公路，保障暢通，服務社會，促進發展”的豐富內容，為高原砂礫路面可持續養護探索出一條兼具行業價值與生態意義的新路徑。
傳承“艱苦奮斗”本色：筑牢養護根基，守好通行底線
面對日均通行量高達1萬輛（當量3.1萬輛）的密集車流和汛期強降雨的疊加沖擊，嘉峪關公路事業發展中心堅持將精細化的日常養護作為保障通行的第一道防線。一是強化基礎維護保暢通。常態化開展砂路整平，及時修復護欄、示警樁、標志標牌等交安設施，確保道路基礎通行條件與安全警示功能完好。二是深化預防性養護防風險。汛期前全面巡查、動態監測路況，提前疏通涵洞、邊溝；汛期加密對關鍵節點的監測，及時處置安全隱患。同時，聯合肅南、玉門等地執法部門開展超限超載專項治理，從源頭減輕重載車輛對路面的破壞，2025年超限超載現象得到有效遏制。三是聚焦精準排查治隱患。對全線進行系統性風險排查，明確K197+300等4處自然災害風險點，實施專人常態化動態監測，并設立安全提示牌。針對各點位特征，制定科學整治方案并上報，為實現精準治理奠定了基礎。
科技賦能：在創新突破中詮釋“養好公路、保障暢通”的內涵
為破解保護區“取料難、成本高、限制多”的困局，嘉峪關公路事業發展中心積極推動技術革新與循環利用。一是“變廢為寶”，開辟材料循環新途徑。針對砂石材料運輸成本高出普通路段40%以上的困境，大力推行廢舊材料回收再利用。在S215線、S305線累計回收銑刨廢料3000立方米，用于S215線K218-K225段坑槽填補，減少固廢堆放2600余立方米，實現了經濟效益與生態效益的雙贏。二是“技術破冰”，引入高效耐久新工藝。為克服傳統熱補工藝能耗高、質量難控、病害易反復的缺點，引入并探索應用“就地冷再生+E碎封”新技術。在K228+500至K229+800段實施后，將砂礫路面改造為鋪裝路面，路面承載能力提升25%以上，施工周期縮短50%，減少碳排放約15噸，預計使用壽命延長3至5年，為高寒砂路養護提供了全新的解決方案。三是“對癥下藥”，提升精準處治新效能。采用“乳化瀝青+銑刨料冷拌技術”對舊瀝青路面病害進行處置，全年完成修補1000余平方米，實現了對特定病害的快速、環保處治。
生態優先：在和諧共生中展現“服務社會、促進發展”的擔當
在祁連山國家自然保護區這一生態重地，嘉峪關公路事業發展中心將生態保護理念貫穿養護全過程。一是實施生態友好型排水整治。為防范汛期水毀，在K218+200至K248+000段，采用人工配合小型設備的方式，完成約30公里邊溝開挖修整和2萬立方米河道清淤，使路基沖刷風險降低70%，既保障了路基穩定，又最大限度減少了對自然環境的擾動。二是主動發聲維護行業形象。針對網絡平臺關于S215線省界路段的不實信息，迅速回應、及時澄清。同時，進一步加強省界路段養護，規范設置標志標牌，清晰標注養護責任，以扎實的工作和透明的溝通，有效遏制了不實輿情，維護了甘肅公路的良好社會形象，切實服務了社會公眾的出行關切。
站在新的歷史起點，嘉峪關公路事業發展中心將不斷總結 S215線養護實踐經驗，優化技術方案與管理模式，進一步探索高寒生態區公路養護的新技術、新方法，力爭在材料循環利用、低碳養護工藝等方面取得更多突破，以更優質的公路養護服務支撐國家戰略，助推區域經濟社會高質量發展，為交通強國建設注入 “嘉峪關力量”，讓“八棵樹精神”在新時代養護實踐中持續綻放光彩。
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